高速公路匝道转弯半径是指高速公路与匝道之间的连接段，在该段路段上，车辆需要进行转弯进入或退出高速公路。一般来说，高速公路匝道转弯半径的设计取决于多个因素，包括车辆行驶速度、车辆类型、道路等级等。需要注意的是，以上数值仅为参考，实际设计时还应根据具体条件和要求进行综合考虑。同时，在实际交通工程中，还需要考虑到临近道路的地形、交通流量、交叉口布局等因素，以确保转弯半径的安全性和合理性。
高速公路匝道转弯半径（又称匝道弯道半径）是指高速公路与匝道之间的连接段，在该段路段上，车辆需要进行转弯进入或退出高速公路。
一般来说，高速公路匝道转弯半径的设计取决于多个因素，包括车辆行驶速度、车辆类型、道路等级等。
根据中国交通运输部发布的规范（JTGD40-2004 《公路工程设计规范》）中的规定，高速公路匝道转弯半径的最小设计半径应满足以下要求：
- 对于行车速度为60 km/h及以下的匝道，最小设计半径应不小于100米；
- 对于行车速度为60-100 km/h的匝道，最小设计半径应不小于150米；
- 对于行车速度为100-120 km/h的匝道，最小设计半径应不小于200米；
- 对于行车速度为120-140 km/h的匝道，最小设计半径应不小于300米；
- 对于行车速度为140 km/h以上的匝道，最小设计半径应根据具体情况进行确定。
需要注意的是，以上数值仅为参考，实际设计时还应根据具体条件和要求进行综合考虑。同时，在实际交通工程中，还需要考虑到临近道路的地形、交通流量、交叉口布局等因素，以确保转弯半径的安全性和合理性。
