当驾驶员减速或刹车时，刹车踏板被踩下，踏板运动力经过传感器感应到刹车需求后传达给电子控制单元。发动机制动时，ECU控制进气门以减少进气量，从而降低发动机的转速，减小燃油的燃烧效率，减小了驱动轮的转速，达到减速的目的。此外，通过刹车踏板的踏下，ECU还能够控制燃油喷射量，减少燃油供应，降低发动机的输出动力。
发动机制动是一种车辆刹车的方式，通过控制发动机输出动力来减慢车速并实现刹车效果。其原理如下：
发动机制动利用发动机的抵抗力来减慢车速。当驾驶员减速或刹车时，刹车踏板被踩下，踏板运动力经过传感器感应到刹车需求后传达给电子控制单元（ECU）。ECU根据驾驶员的需求调整发动机控制系统的参数，控制发动机的进气门、燃油喷射、点火等，从而减小发动机的输出功率。
发动机制动时，ECU控制进气门以减少进气量，从而降低发动机的转速，减小燃油的燃烧效率，减小了驱动轮的转速，达到减速的目的。同时，ECU还可调整点火提前角度，减小燃烧的冲击力，减少发动机的输出动力。
此外，通过刹车踏板的踏下，ECU还能够控制燃油喷射量，减少燃油供应，降低发动机的输出动力。减少燃油供应将降低发动机的燃烧温度和压力，进而减小刹车产生的热量，降低磨损和损坏的风险。
综上所述，发动机制动通过控制发动机的进气量、燃油喷射和点火等参数来减小发动机的输出动力，达到减速和刹车的目的。
