当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘会被离合器操纵器压力拉离摩擦片。当离合器处于脱离状态时，压盘对摩擦片施加的压力使其与压盘紧密连接，两者之间的摩擦力将动力传递给动力传输系统。当离合器处于接合状态时，驾驶员松开离合器踏板，压盘不再施加压力在摩擦片上。通过离合器的接合与脱离操作，驾驶员可以控制发动机的输出与传递到车轮的动力，实现换挡、起步和停车等操作。
离合器是一种用来控制发动机与动力传输系统（如变速器或传动轴）之间连接与断开的装置。离合器的磨擦原理是依靠两个金属板之间的摩擦力来传递动力。
离合器主要由两个主要部分组成：压盘和摩擦片（也称为离合片或摩擦盘）。
压盘位于离合器壳体内部，通过离合器操纵器（如离合器踏板）与汽车驾驶员的操作相连。当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘会被离合器操纵器压力拉离摩擦片。
摩擦片安装在压盘的外部，通过摩擦面与压盘接触。摩擦片的一侧与压盘相连，另一侧与动力传输系统（如变速器）相连。
当离合器处于脱离状态时，压盘对摩擦片施加的压力使其与压盘紧密连接，两者之间的摩擦力将动力传递给动力传输系统。这时，发动机的转动被传递到变速器或传动轴上，使车辆运动。
当离合器处于接合状态时，驾驶员松开离合器踏板，压盘不再施加压力在摩擦片上。由于没有摩擦力的作用，摩擦片与压盘之间的连接打开，发动机的动力不再传递到变速器或传动轴上。
通过离合器的接合与脱离操作，驾驶员可以控制发动机的输出与传递到车轮的动力，实现换挡、起步和停车等操作。
