自动变速器通常由以下几个主要部分组成：1.液力变矩器：液力变矩器是自动变速器的起动装置。齿轮组通过不同的齿轮比例实现不同的传动比。常见的齿轮组包括行星齿轮组和摆线齿轮组等。当需要换挡或停车时，离合器会释放压力，使齿轮组断开。总之，自动变速器的结构复杂，由液力变矩器、齿轮组、多片湿式离合器、换挡控制单元和液压系统等多个部分组成。这些部分相互协作，实现车辆的换挡和驱动力传递。
自动变速器通常由以下几个主要部分组成：
1. 液力变矩器（Torque Converter）：液力变矩器是自动变速器的起动装置。它由泵轮（液力泵）、涡轮轮和液力耦合器组成。液力泵通过发动机的动力驱动，将液体传送给涡轮轮，从而使发动机和传动系统连接在一起，实现车辆起动。
2. 齿轮组（Gear Sets）：齿轮组是自动变速器的核心部件，由多组齿轮和轴承组成。齿轮组通过不同的齿轮比例实现不同的传动比。常见的齿轮组包括行星齿轮组和摆线齿轮组等。
3. 多片湿式离合器（Multiplate Wet Clutch）：多片湿式离合器用于控制齿轮组的连接和断开。它由多个摩擦片和钢片组成，在工作时通过压力施加在摩擦片上，使其与齿轮组连接。当需要换挡或停车时，离合器会释放压力，使齿轮组断开。
4. 换挡控制单元（Shift Control Unit）：换挡控制单元是自动变速器的核心控制装置。它通过感应车辆的转速、车速和驾驶员的需求信号，控制液压系统的工作，实现换挡操作。
5. 液压系统（Hydraulic System）：自动变速器的液压系统负责提供所需的液压压力，以实现齿轮组的连接和断开、离合器的操作等。
总之，自动变速器的结构复杂，由液力变矩器、齿轮组、多片湿式离合器、换挡控制单元和液压系统等多个部分组成。这些部分相互协作，实现车辆的换挡和驱动力传递。
