牵引力控制牵引力控制是一种车辆动力控制系统，通过控制车轮的牵引力，使车辆在不同路面条件下获得最佳的牵引性能。牵引力控制通过传感器监测车轮的速度、转动状态和与地面的摩擦力等参数，根据实时的车辆运行状态来控制发动机输出的动力，并对车轮的刹车系统进行调节，从而达到最佳的牵引力分配。它能够帮助驾驶者更好地应对紧急状况，并减少车辆失控造成的意外事故发生。车身稳定控制也能提高车辆的操控性能和安全性。
牵引力控制
牵引力控制是一种车辆动力控制系统，通过控制车轮的牵引力，使车辆在不同路面条件下获得最佳的牵引性能。牵引力控制通过传感器监测车轮的速度、转动状态和与地面的摩擦力等参数，根据实时的车辆运行状态来控制发动机输出的动力，并对车轮的刹车系统进行调节，从而达到最佳的牵引力分配。
牵引力控制的作用是提高车辆在不同路面条件下的牵引性能，减小车辆因路面摩擦力不足造成的打滑现象，提高车辆的加速性能和行驶稳定性。它能够让车辆在低附着力路面上保持较高的行驶速度，提高路面抓地力，从而提高整车的操控性能和安全性。
车身稳定控制
车身稳定控制系统（ESP）是一种车辆动态稳定控制系统，通过传感器感知车辆的姿态、加速度、转弯角度等参数，以及对应的驾驶者的操控输入，通过电子控制单元（ECU）对车轮的刹车力和发动机输出的动力进行调节，以提供最佳的车辆稳定性和操控性能。
车身稳定控制的作用是在车辆进入潜在失控状态（如失控滑动、失控偏航、失控翻滚等）时，通过对车轮的制动系统进行调节，同时调整发动机的动力输出，以使车辆恢复到正常稳定的行驶状态。它能够帮助驾驶者更好地应对紧急状况，并减少车辆失控造成的意外事故发生。车身稳定控制也能提高车辆的操控性能和安全性。
