牵引力控制系统通过监测车辆轮胎与路面的附着力，并自动调整发动机动力输出和制动力分配，以防止车辆在起步、加速或行驶过程中出现轮胎打滑，提高车辆的牵引力。虽然牵引力控制是ESP系统的一个组成部分，但ESP的功能要比牵引力控制更为广泛和复杂。当然，具体的系统设计和实现也有差异，不同车辆和制造商的牵引力控制系统和ESP系统可能会有不同的工作原理和效果。
牵引力控制（Traction Control）和ESP（Electronic Stability Control）是两个不同的技术，尽管它们在某些方面有一些相似之处。
牵引力控制系统通过监测车辆轮胎与路面的附着力，并自动调整发动机动力输出和制动力分配，以防止车辆在起步、加速或行驶过程中出现轮胎打滑，提高车辆的牵引力。
而ESP系统是一种更综合的车辆动态稳定控制系统，它不仅包括牵引力控制，还具有电子制动力分配（EBD）、刹车辅助系统（BAS）等功能。ESP能够通过传感器监测车辆的横向加速度、方向盘转角以及车辆的滚转角度等参数，并自动调整发动机动力输出、刹车力分配和车辆悬挂系统等，使车辆保持稳定，并防止失控或侧滑等情况的发生。
虽然牵引力控制是ESP系统的一个组成部分，但ESP的功能要比牵引力控制更为广泛和复杂。当然，具体的系统设计和实现也有差异，不同车辆和制造商的牵引力控制系统和ESP系统可能会有不同的工作原理和效果。
